STP Материал вибропоглощающий

-30%

+113 (бонусов)

Новый вибропоглощающий материал, на основе битумной и мастичной композиции. Высокие коэффициенты механических потерь позволяют более эффективно бороться с вибрациями и структурным шумом, распространяемыми в кузове автомобиля. Значительно расширен температурный диапазон работы материала. Обеспечивает эффективную защиту от шума в диапазоне от −45 до +100°С . При +10°С коэффициент механических потерь достигает 0,6 условных единиц.

Особенности:
• увеличивает жесткость кузова;
• высокое значение массы материала обеспечивает дополнительную звукоизоляцию;
• перед монтажом требует нагрева до +40 — +50°С;
• обладает антикоррозионными и герметизирующими свойствами.

Характеристики:
• зоны обработки в автомобиле — пол салона, багажник, щиток моторного отсека и колесных арок (изнутри салона);
• размер листа — 0,75 × 0,47 м;
• удельный вес — 6 кг/м2;
• КМП — 0,6 ед;
• толщина — 4,2 мм;
• вес 1 листа — 2,38 кг;
• клеевой слой — да;
• площадь листа — 0,4 кв.м;
• водостойкий материал — да;
• водостойкий клей — да;
• самоклеящийся — да;
• требует нагрева — да;
• время кондиционирования («вылеживания») — 24 ч;
• температура кондиционирования: 18 — 30°C;
• область применения: арки колес, багажник, пол.

При монтаже на поверхности со сложным рельефом рекомендуется использовать следующую схему:
• материал монтируется на чистые, сухие, окрашенные металлические поверхности. Температура в рабочем помещении должна составлять плюс 18 +30°С;
• перед монтажом с листа материала частично снимается антиадгезионная бумага. Свободная от антиадгезионной бумаги часть листа накладывается на край монтажной поверхности, прогревается тепловым пистолетом и плотно прижимается. Постепенно, по мере отслаивания антиадгезионной бумаги, прогревается и прижимается к металлу оставшаяся часть листа;
• при монтаже важно избегать образования воздушных полостей между материалом и обрабатываемой поверхностью;
• перед началом монтажа желательно убедиться в правильности раскройки материала, поскольку после обработки снять его, без нарушения целостности материала, будет невозможно.