Трансмиссиялық майлар
Бөлім жаңалықтарыңа жазылу
| 1 2 3 4 5 … 18 Вперед → |
Трансмиссионные масла для автомобиля
Трансмиссионные масла нужны для защиты коробки передач, редуктора, раздаточной коробки и других узлов, где детали работают под высокой нагрузкой. В разделе автотоваров с маслами и техническими жидкостями собраны составы для механических коробок, АКПП, CVT и DSG, поэтому при выборе важно ориентироваться не только на вязкость, но и на тип трансмиссии автомобиля.
Для механических коробок и мостов обычно подбирают масла с вязкостью 75W-90, 80W-90 или 75W-140 и классом API GL-4 либо GL-5. GL-4 чаще используют там, где важна совместимость с синхронизаторами, GL-5 — для нагруженных гипоидных передач и редукторов. Для автоматических коробок подходят ATF-жидкости, а для вариаторов и роботизированных коробок нужны отдельные спецификации CVT или DSG — заменять их универсальным маслом без допуска не стоит.
В ассортименте представлены синтетические, полусинтетические и минеральные варианты в фасовке 1, 4 и 5 л. Можно выбрать продукты Hyundai XTeer, North Sea Lubricants, The Beast, LAVR, Лукойл и Fuchs: например, ATF SP3/SP4, ATF Multi-V, Gear Oil 75W-90 GL-4/GL-5, Autogear Power 80W-90, Power CVT и Power DSG. Ассортимент позволяет подобрать жидкость под конкретный узел, а не брать универсальный вариант «на всякий случай».
Перед заказом сверьте рекомендации в руководстве автомобиля: тип коробки, требуемый допуск, вязкость SAE, класс API и нужный объём заправки. Для частичной замены часто достаточно меньшей канистры, для полной замены или обслуживания нескольких узлов удобнее брать 4–5 л. Также учитывайте условия эксплуатации: частые пробки, поездки по трассе, холодные пуски и нагрузку на автомобиль.
В каталоге технических масел и жидкостей для автомобиля удобно сравнить минеральные, полусинтетические и синтетические составы по назначению, фасовке и спецификации. Flip доставляет заказы в Алматы, Астану и другие города Казахстана, а при получении можно проверить соответствие товара выбранной позиции. Если нужны масла для трансмиссии под конкретную модель, сначала ориентируйтесь на заводской допуск, затем выбирайте бренд и объём.
Для МКПП чаще используют 75W-90, 80W-90 или 75W-140 с классом API GL-4 или GL-5. Точный выбор зависит от требований производителя: GL-4 обычно берут для коробок с синхронизаторами, GL-5 — для нагруженных редукторов и мостов.
ATF предназначена для автоматических коробок передач, CVT-жидкость — для вариаторов, DSG — для роботизированных коробок с двумя сцеплениями. Эти жидкости отличаются фрикционными свойствами и допусками, поэтому заменять одну другой без рекомендации производителя нельзя.
Синтетические масла лучше сохраняют свойства при высоких и низких температурах, полусинтетика подходит для многих повседневных условий, минеральные составы часто выбирают для узлов, где они прямо указаны производителем. Главный критерий — не тип основы, а соответствие вязкости и допуску автомобиля.
Ориентируйтесь на сервисную документацию: для частичной замены в АКПП или МКПП может хватить 1–4 л, для полной замены обычно требуется больше. Объём зависит от модели коробки, способа замены и того, меняется ли жидкость только в коробке или ещё в редукторе и раздатке.
В разделе представлены Hyundai XTeer, North Sea Lubricants, The Beast, LAVR, Лукойл и Fuchs. У этих брендов есть жидкости для МКПП, АКПП, CVT, DSG, редукторов и мостов с разными вязкостями и фасовками.
Да, заказы доставляются в Алматы, Астану и другие города Казахстана. Перед оформлением проверьте вязкость, допуск, тип коробки и объём канистры, чтобы жидкость соответствовала вашему автомобилю.
